- Châssis : /
- Moteur : Bosch Drive Unit Cargo Line Generation 4 (85 Nm) Cruise (250 W), Smart System
- Écran : Bosch Kiox 300
- Batterie : Bosch PowerTube 750 Axial
br> - Chargeur : Bosch 4A
- Fourche : SR Suntour MOBIE 34 CARGO 24", 100mm
- Amortisseur : /
- Manette de vitesse : /
- Dérailleur : /
- Manette de vitesse : Enviolo Cargo manuel
- Jeu de pignons : KMC 3mm, 18T
- Chaîne : KMC e101 EPT
- Plateau : /
- Manivelles : ACID E-Crank, 170 mm, 42 dents
- Frein avant : Tektro Auriga Twin+ HD-E745 avec mécanisme de verrouillage de stationnement (180/160)
- Frein arrière : Tektro Auriga Twin+ HD-E745 avec mécanisme de blocage de stationnement (180/160)
- Disques : /
- Pneu avant : Schwalbe Pick-Up, Super Defense, 65 -507
- Pneu arrière : Schwalbe Pick-Up, Super Defense, 65-406
- Jantes : CUBE EX40, 507 x 36H / 406 x 32H, DISC, Tubeless Ready
- Moyeu avant : Cube Cargo Hub, 36H, Straightpull, 110x15mm Boost
- Moyeu arrière : Cube Trike Hub, Straightpull
- Guidon : CUBE Comfort Trail Bar, 700 mm
- Potence de guidon : Cube Comfort Stem Pro 31,8 mm réglable
- Selle : Natural Fit Sequence Comfort
- Tige de selle : Satori Sorata 34,9 mm, tige de selle télescopique 280 mm -440 mm
- Phare : Feu avant ACID PRO-E 110, 5-16 V, DC
- Feu arrière : Supernova T-M99
- Corps : /
- Garde-boue : ACID 75
- Poids maximum autorisé : 220 kg
- Poids : 75 kg

Plus d'informations

Voici le vélo à pédalage assisté CUBE qui, peut-être, pourrait remplacer la voiture. Trike Family Hybrid 750 allie sécurité, facilité d'utilisation et praticité dans un modèle facile à manipuler, résultat d'un concept innovant créé en collaboration avec BMW et équipé de la puissance du système de traction Bosch CX Line de quatrième génération. À l'avant, la fourche à suspension Suntour Mobie34 Cargo offre un confort dans les rues de la ville parsemées de nids-de-poule, tandis que de puissants freins à disque et un frein de stationnement maintiennent la vitesse sous contrôle. De plus, le moyeu intuitif à variation continue facilite tout itinéraire. La tige de selle et la potence télescopiques, avec la possibilité de régler l'angle de la tête, permettent à chaque cycliste d'adapter facilement son vélo. À l'arrière, la caisse polyvalente avec sièges intégrés (mais amovibles), ceintures de sécurité et housse de pluie offre un moyen de transporter facilement les enfants, les courses, les matières recyclables... en fin de compte, tout ce dont vous avez besoin. Et grâce au mécanisme d'inclinaison unique, combiné à la stabilité des trois roues, ce modèle est facile à manœuvrer, comme un vélo normal à assistance au pédalage. En additionnant tout cela, le résultat est une voiture de moins. Du moins à notre avis. Et selon vous ?

Le modèle Trike Family Hybrid possède tellement de détails de construction ingénieux que nous ne savons même pas par où commencer pour les décrire. Développé en collaboration avec BMW, ce nouveau concept combine la maniabilité d'un vélo à pédale assistée normal, la polyvalence d'un véhicule cargo ainsi que la sécurité et la stabilité de trois roues. Le mécanisme d'inclinaison unique sépare la charge derrière le vélo devant, offrant une sensation complètement naturelle dans les virages. Le coffre arrière est léger et robuste et est particulièrement haut à l'arrière et sur les côtés pour la sécurité des enfants. La housse de pluie intégrée s'ouvre automatiquement grâce à un vérin à gaz, tandis que le siège et les ceintures de sécurité polyvalents peuvent être retirés rapidement et facilement lors du transport de marchandises. Nous avons même inclus un compartiment de rangement dans le triangle principal et la possibilité de monter un porte-bagages avant. À ce stade, avez-vous vraiment besoin de la voiture ?