- Cadre : C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, triangle arrière en aluminium 6061 T6, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, batterie entièrement intégrée, acheminement interne avancé des câbles
- Moteur : Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85 Nm) Cruise (250 Watt), Smart System
- Écran : Bosch Kiox 300 + télécommande LED
- Batterie : Bosch PowerTube 750Wh
- Chargeur : Bosch 4A
- Fourche : RockShox 35 Silver TK Air, conique, 15 x 110 mm, approuvé eMTB, 150 mm, verrouillage
- Amortisseur : RockShox Deluxe Select+, 205 x 60 mm (27,5 : 185 x 55 mm), réglage du rebond, montage sur tourillon, verrouillage
- Vitesse : Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12v
- Dérailleur : /
- Manette de vitesse : Shimano Deore SL-M6100, Rapidfire-Plus
- Cassette : Shimano Deore CS-M6100, 10 -51D
- Chaîne : Shimano CN-M6100
- Plateau : 27,5 : 36D / 29 : 34D
- Manivelles : ACID E-Crank, 165 mm
- Frein avant : Sram DB8
- Frein arrière : Sram DB8
- Disques : 203mm / 203mm
- Pneu avant : Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.6
- Pneu arrière : Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.6
- Jantes : CUBE EX30 , 32H, Disc, Tubeless Ready
- Moyeu avant : CUBE Engineered By Newmen, 15 mm, Boost, Centerlock
- Moyeu arrière : CUBE Engineered By Newmen, 12 mm, Boost, Centerlock
- Guidon : Newmen Evolution SL 318.25, 760 mm
- Potence : potence CUBE Performance pour VTTAE, 31,8 mm
- Selle : Natural Fit Venec
- Tige de selle : tige de selle télescopique CUBE, levier de guidon, acheminement interne des câbles, 31,6 mm
> - Poids maximum autorisé : 135 kg
- Poids : 24,8 kg

Plus d'informations

Pour des journées mémorables en plein air, vous avez besoin d'un cadre et de composants fiables. C'est pourquoi, pour créer le Stereo Hybrid 140 HPC Race 750, nous avons commencé avec une fourche RockShox 35 Silver Air et un amortisseur Deluxe Select+ assorti sur un triangle principal en carbone. Avec les pneus Schwalbe adhérents de 2,6 pouces, les nouveaux étriers de frein hydrauliques à quatre pistons à huile minérale Sram DB8 et la tige de selle télescopique à verrouillage à distance, ils offrent tout ce dont vous avez besoin pour affronter n'importe quelle situation que vous rencontrez sur les sentiers avec le maximum de facilité. Si nous ajoutons ensuite la puissance Bosch CX de quatrième génération et la boîte de vitesses Shimano XT 1x12 extrêmement fiable, vous n'aurez besoin de rien d'autre pour maîtriser facilement n'importe quel sentier de montagne.

L'évolution ne s'arrête jamais. C'est pourquoi le modèle Stereo Hybrid 140 HPC peut désormais abriter une batterie jusqu'à 750 Wh, sous un capot anti-poussière et anti-éclaboussures, dans tous les cadres disponibles avec notre système SizeSplit. Ainsi, même lors des trajets les plus longs, vous pouvez compter sur l'unité motrice Bosch CX de quatrième génération avec 85 Nm de couple pour dominer les collines, quelle que soit la taille de cadre que vous choisissez. Pendant ce temps, l'essieu arrière Boost 148, les grands roulements sur les points de pivotement et la géométrie All Mountain se traduisent par une conduite fiable, même lorsque vous testez les limites de la suspension avec 140 mm à l'arrière et 150 mm à l'avant. La patte de dérailleur Sram UDH aide à fournir une protection contre les dommages causés par les collisions et est facile à remplacer. Enfin, le routage intégré des câbles réduit les besoins de maintenance et ajoute la touche finale parfaite aux lignes épurées du triangle principal entièrement en carbone.