- Cadre : C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG05, Boost 148, UDH&trade, débattement de 140 mm
- Fourche : RockShox Pike Ultimate RC2, conique, 15 x 110 mm, 140 mm
- Amortisseur : RockShox Deluxe Ultimate, 185x52,5 mm, réglage du rebond, verrouillage
- Manette de vitesse : Sram GX Eagle AXS™, 12 vitesses
- Dérailleur : /
- Manette de vitesse : contrôleur Sram GX Eagle AXS™
- Cassette : Sram XG -1275 EAGLE ™, 10-52T
- chaîne : SRAM SX EAGLE ™
- Couronne : /
- Pédales : SRAM GX EAGLE & Trade, Carbone, 32T
- frein avant : Magura MT5, Hydr. Frein à disque (203/180)
- Frein arrière : Magura MT5, Hydr. Frein à disque (203/180)
- Disques : /
- Pneu avant : Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Soft, Kevlar, 2.4
- Pneu arrière : Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip , Kevlar, 2.4
- Roues : Newmen Evolution SL A.30, 28/28 rayons, 15x110 mm/12x148 mm, Tubeless Ready
- Guidon : /
- Potence : /
- Selle : SDG Bel Air V3 Lux Alloy
- Tige de selle : SDG Tellis, levier de guidon, acheminement interne des câbles, 30,9 mm
- Poids maximum autorisé : 115 kg
- Poids : 12,6 kg

Plus d'informations

Derrière la construction en carbone de pointe, les lignes épurées et le faible poids du Stereo ONE44 C:68X SLX se cache un formidable potentiel en montagne. Pour comprendre ses capacités, il suffit de regarder la fourche RockShox Pike Ultimate et l'amortisseur Deluxe Ultimate, ainsi que les roues Newmen Evolution SL A.30, enveloppées de pneus Schwalbe de 2,4 pouces, et les freins à disque hydrauliques Magura MT5. Et, bien sûr, une tige de selle télescopique avec le verrouillage à distance et un levier de vitesses sans fil Sram GX Eagle AXS 1x12 avec une précision et une plage de vitesses exceptionnelles ne pouvaient pas manquer. Plus qu'un loup déguisé en mouton, c'est un puma prêt à bondir sur sa proie...

On dit qu’il ne faut pas juger un livre à sa couverture. En fait, la beauté du nouveau Stereo ONE44 C:68X ne se limite pas à ses lignes élégantes. Pour le créer, nous sommes partis de notre cadre, obtenu avec la technique de construction C:68X® Advanced Twin Mold, qui représente le summum des performances offertes par le carbone léger. Ce qui fait la différence, ce sont de petits détails tels que le boîtier de pédalier fileté et les inserts de réglage de l'angle de tête, axés sur un poids réduit et les meilleures performances possibles sur les sentiers. Le tube diagonal abrite un compartiment de rangement, avec un support dédié pour un outil multifonction ACID et un espace pour un étui spécial dans lequel ranger tous les éléments essentiels. Enfin, l'amortisseur à tourillon et le collier de selle semi-intégré apportent la touche finale parfaite à ce vélo précis, avec lequel vous dominerez les sentiers.