La machine permet de purger les amortisseurs grâce aux commandes situées sur la façade avant de la machine. Le processus s'effectue manuellement en actionnant des commandes hydrauliques dédiées. La machine est équipée de deux manomètres : le premier pour vérifier la pression de l'huile ; le second pour vérifier le vide à l'intérieur du mono-amortisseur (vacuomètre). De plus, elle contient deux réservoirs pour permettre d'utiliser deux types d'huile ou de récupérer l'huile usagée sans avoir à ouvrir l'amortisseur. Facilement transportable grâce à deux poignées situées sur les côtés de la machine.