- Cuadro: HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple conificado, Rocker Arm de carbono, ETC 4-Link, soporte ISCG, recorrido de 200 mm
- Horquilla: X-Fusion RV1 DH, 20x110 mm, compresión de alta y baja velocidad, rebote, 200mm
- Amortiguador:
- Mando de cambio: Sram GX Trigger
- Juego de piñones: Sram PG-720, 11-25T
- Cadena: Sram PC-1110
- Plato: /
- Bielas: Race Face Atlas 34T, 165 mm
- Freno delantero: Magura MT Thirty, delantero de 4 pistones/trasero de 4 pistones, Hydr. Freno de disco (203/203)
- Freno trasero: Magura MT Thirty, delantero de 4 pistones/trasero de 4 pistones, hidráulico. Freno de disco (203/203)
- Discos: /
- Neumático delantero: Schwalbe Magic Mary, Bikepark, Addix Performance, 2.4
- Neumático trasero: Schwalbe Big Betty, Bikepark, Addix Performance, 2.4
>- Ruedas: Answer Atac DH TR29, 20x110 mm/12x157 mm, Tubeless Ready
- Manillar: Race Face Chester 35, 780 mm
- Potencia: Race Face Chester 35 Direct Mount
- Sillín: Natural Fit Venec Lite
- Tija de sillín: CUBE Performance Post, 31,6 mm
- Peso máximo permitido: 115 kg
- Peso: 17,4 kg

Más información

Two15 Pro redefine las leyes de la gravedad. Para crearla, elegimos una horquilla de doble corona X-Fusion RV-1 HLR de 200 mm de recorrido para un manejo, control y capacidad para comer rocas óptimos. Por eso, lo combinamos con el nuevo amortiguador trasero H3-C HLR, ajustable en compresión y extensión a altas y bajas velocidades. El juego de ruedas Answer ATAC DH, rígido y robusto al mismo tiempo, y los potentes frenos de disco hidráulicos Magura MT Thirty trabajan juntos para mantenerte anclado al suelo, cuando lo deseas. Y la transmisión Sram GX DH transfiere la potencia de tu pedaleo al sendero con cambios confiables y el rango de marchas ideal.

Por muy elegante, dinámica y progresiva que sea, no te dejes engañar: la Two15 es una bicicleta de descenso seria. Le hemos dado un alcance más largo, un balancín más corto con una trayectoria de rueda optimizada y un ángulo de cabeza más relajado con inserciones para ajuste integrado. Los protectores de la vaina y del tubo diagonal son más largos que antes, e incluso hemos incorporado un parachoques de horquilla en el pasacables interno de entrada de cables. Por último, pero no menos importante, la agilidad de manejo y la cinemática progresiva le dan a este vehículo de dos ruedas la ventaja que necesita para convertirse en el rey de la colina.