¿Suspensión neumática o de resorte?

¿Suspensión neumática o de resorte?

La elección entre suspensión neumática y suspensión de muelles es un tema candente en el mercado de MTB, especialmente en los sectores de All Mountain y Enduro.
Hasta hace unos años no cabía duda: dado el enorme peso de las suspensiones de muelles, el uso de estas quedaba relegado únicamente a las disciplinas más cuesta abajo. Hoy en día, gracias al uso de materiales cada vez más ligeros, es posible tener una suspensión de muelle con un peso similar al de una neumática, con todas las ventajas del muelle:

- Una suspensión de muelles tiene un comportamiento lineal en todo su recorrido, a diferencia de una suspensión neumática.
De hecho, la suspensión neumática es menos sensible en la primera parte del movimiento, ya que requiere una fuerza mayor para activarse que un resorte y en la segunda parte "soporta" menos y luego pone mucha resistencia en la parte final, donde en algunos casos, para usar un término de la jerga mtb, "mura".
Para superar este último problema, los fabricantes de suspensiones están utilizando cámaras de aire de volumen adicional o sistemas de intercambio de aire entre cámaras para aumentar la sensibilidad inicial y hacer que el comportamiento de la suspensión sea más lineal.

- Una suspensión de resorte durante el uso se calienta mucho menos, deteriorando los sellos y el aceite hidráulico más lentamente, lo que resulta en una vida más larga

- Por otro lado, usando una suspensión de muelles estás más limitado en los ajustes, ya que es fundamental elegir el muelle en función del peso (incluida la ropa y las posibles protecciones) y el estilo de conducción del ciclista.

ATENCIÓN: En la web de Cane Creek, hay un configurador que te ayudará a elegir el muelle del amortiguador; a tener en cuenta que en caso de uso en E-bike, será necesario elegir el muelle con un grado de dureza superior al recomendado (ej. si el configurador recomienda 350 lbs/IN elegir 400 lbs/IN )