Cómo crear una bicicleta 2. Transmisión

El segundo vídeo tutorial de la serie "Cómo crear una bicicleta" está dedicado a la transmisión y en particular a la cadena de transmisión: un componente clave para que la fuerza muscular que ejerce el ciclista se transforme en fuerza motriz para mover la bicicleta por pedaleo y por el sistema de cambios -más o menos complejo según el tipo de bicicleta- que constituyen la transmisión.

Después de haber analizado el montaje de la caja de pedalier y sus componentes relacionados en el episodio anterior, en este vídeo descubrirás los sencillos pero principales pasos que debes saber para instalar correctamente la cadena utilizando las herramientas específicas.

Utilice nuestro configurador para obtener ayuda sobre la elección de los componentes.

Instrucciones

La cadena de transmisión es una parte esencial de la bicicleta ya que, actuando como nexo de unión entre los engranajes conectados a la caja de pedalier y los del buje de la rueda trasera, permite la transmisión del movimiento de rotación que ejerce el ciclista a través del pedaleo desde el eje de la caja de pedalier a la rueda.

La cadena consiste simplemente en un conjunto de muchos eslabones metálicos conectados entre sí mediante pequeños pasadores. Existen varios estándares en el mercado en función de la transmisión de la bicicleta: la longitud de los eslabones es fija e igual a media pulgada (1/2" igual a 1,27 cm), pero lo que cambia es el ancho de los pasadores y por lo tanto de la En cadenas para bicicletas de una velocidad y piñón fijo, los rodillos tienen un ancho de 1/8", mientras que en bicicletas con cajas de cambios y con más marchas (más piñones y platos en los platos y bielas) los eslabones tienen rodillos cada vez más estrechos. ancho.

Después de haber identificado el modelo de cadena compatible con la transmisión de la bicicleta que se quiere montar, será necesario ajustar el largo de la cadena como medida La cadena nueva se vende comúnmente con algunos eslabones sobrantes para que pueda adaptarse fácilmente a cualquier bicicleta en función de la geometría del cuadro y la posición de las bielas y la rueda trasera. Para completar este paso, dejando la rueda trasera montada, bastará con deslizar la cadena sobre los dientes de la corona delantera y el piñón trasero o rueda libre; tensando la cadena lo máximo posible, es necesario identificar el pasador en el que cerrar los eslabones para que los eslabones exterior e interior se encuentren.

En este punto es entra en juego la herramienta que necesariamente debes tener para completar la operación: el quitacadenas. Es una herramienta simple, pero indispensable que consta de un asiento en el que colocar los eslabones de la cadena y un pasador que empuja el rodillo/remache hacia afuera donde se desea abrir la cadena. Luego se necesitará la misma herramienta para volver a colocar el remache después de unir los dos extremos y luego para cerrar la cadena. Es útil saber que existen métodos alternativos para cerrar la cadena y que facilitan el reemplazo, la reparación y el mantenimiento: de hecho, estamos hablando de cadenas con eslabones falsos o faltantes, es decir, eslabones "falsos" y extraíbles para abrir y cerrar el cadena.

Un paso aparentemente trivial, pero muy importante, es que al usar la herramienta de cadena, se debe tener cuidado de no empujar el remache completamente, ya que entonces sería imposible reinsértelo en los enlaces. De hecho, es suficiente llegar al punto en el que se puede quitar el eslabón interno del eslabón externo para luego cerrar la cadena en el punto deseado y volver a colocar el remache en su lugar.