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Bosch Performance Line CX: Más potencia, más control.
El motor más utilizado en las e-MTB se actualiza, y no se trata solo de un rediseño: el Bosch Performance Line CX alcanza un nuevo nivel.
Con esta nueva actualización, el motor se vuelve más potente y más controlable mediante nuevos ajustes de personalización, un nuevo mapeado y un aumento de la potencia máxima.
¿Cuáles son las novedades del CX?
El par del Performance Line CX pasa de los anteriores 85 a unos impresionantes 100Nm, ofreciendo una asistencia al pedaleo del 400% y un pico de potencia de 750W en lugar de los 600W anteriores.
Pero la “fuerza bruta” no es la única mejora: llegan nuevas funciones para personalizar el comportamiento de la asistencia y ajustar los niveles directamente desde el smartphone. Y sobre todo, llega el nuevo modo eMTB+.
¿De qué se trata?
El nuevo mapeado eMTB+ es el punto intermedio entre el modo eMTB, conocido por su entrega suave y controlada de potencia, y el modo Race, que ofrecía toda la potencia y par del CX para las secciones más exigentes o las subidas más duras.
El eMTB+ combina ambos, ofreciendo siempre toda la potencia necesaria para superar cualquier obstáculo, pero sin volver la bici incontrolable. Mantiene un gran control y mejora la confianza en el manejo de la E-Bike, incluso cuando se libera toda la potencia del motor. La unidad motriz “lee” la situación y ajusta la potencia automáticamente sin necesidad de cambiar el mapeado.
Nuevo Performance Line CX-R
Bosch no solo ha actualizado, también ha creado nuevas unidades.
La gran novedad es el nuevo motor Performance Line CX-R. Si el modo eMTB+ conecta dos mapeos, el CX-R une dos unidades con objetivos diferentes: la Performance Line CX y la CX Race.
El motor CX-R se sitúa justo en el medio, ofreciendo un rendimiento excepcional para quienes compiten en enduro, combinando la potencia del CX Race con la modulabilidad y comodidad del CX estándar. Técnicamente, comparte especificaciones con el CX actualizado: 100Nm de par, 750W de pico y 400% de asistencia, todo con solo 2,7kg de peso.
¿Cuáles son sus principales características?
Todos los componentes del nuevo motor están diseñados para ser lo más ligeros y resistentes posible.
La carcasa de la unidad motriz es de magnesio para resistir la corrosión y la suciedad, mientras que el eje del motor es de titanio, reduciendo el peso, con rodamientos de bolas cerámicos para una durabilidad y rendimiento excepcionales. Sensores de alto rendimiento realizan más de 1000 mediciones por segundo para ofrecer resultados precisos y, además, se ha mejorado el silencio de funcionamiento para mantener la concentración en el entorno.
