- Ruedas con 32 radios para máxima robustez
- Llantas diferenciadas: trasera con canal interno de 27mm extremadamente robusto, delantera de 30mm para máxima absorción de vibraciones y precisión de conducción
- Bujes resistentes: eje de acero para máxima resistencia
- Radios con cabeza sobredimensionada, para evitar molestos inconvenientes de rotura de radios
- Hombro de la llanta bajo de 4mm para poder albergar más aire dentro del neumático, como si se tuviera el canal de la llanta 2-3mm más ancho