- marco: acero Cromomolibdeno
- Motor: pico de potencia de 30% más alto que un 450cc. y 1036 nm de torque en la rueda trasera, voltaje nominal de 360 voltios, 80 hp y 9cv por kilogramo, recubrimiento de rotor de carbono, desarrollado en Europa
- Pantalla: teléfono inteligente militar, un impacto de Android y un teléfono de Android de agua IP69K incluidos para la conectividad 24/7, conectividad inquieta y recarga de recolección
- Batería: 7.2kWh, capacidad total de capacidad de capacidad Capacable. gasolina de 450cc. Hasta 6 horas de conducción fuera de carretera, carga completa en 1-2 horas
- Cargador: 3.3 kW, 16 A, 120/240 V, con tiempo de carga de 3.5 horas a 120 V 2 horas a 240 V
- Forcella: Kayaba Excursion de 300 mm (reducción para aplicaciones específicas de enduro), con un costo de 48 MM cerrado con una primavera en espiral, ajuste de Compression de Compression de Compression de Compression de Compression y en el Continencia de Redension. Absorbedor de choque: Kayaba en Leveraggi, con triple regulación, precarga de resorte, amortiguación de compresión de alta velocidad/baja velocidad y amortiguación ajustable. Excursion of the rear wheel of 303 mm
- Transmission: RK MXU UW -RING 520 chain, 7075 T6 aluminum rear crown, front pigno forged in steel
- wheels: 21 '' front - 18 '' rear, with hubs 6082 t6 forged and processed with CNC, high quality steel rays and aluminum rims Aeronautical 7050 T6
- Front tire: 90/90-21 Pirelli MT 21 Rallycross
- Cubierta trasera: 140/80-18 Pirelli Mt 21 Rallycross
- frenos: Brembo, freno trasero
- discos: 260 mm delantero con protector/220 mm
- manejo: en aluminio 7075 T6 con diámetro de 28.6.6.6, 60 mm de goma
- Manejo - ManeBr> Luces de goma de aluminio con diámetro con diámetro de 28.6 mm, equipado de goma de goma - Peso: 120 kg

Altura de asiento completamente extendida 99.0 cm SAG, estática 96.6 cm
Alteza desde el suelo completamente extensa 36.8 cm, SAG estática 34.5 cm

APROBACIÓN

El Stark Varg Ex está completamente aprobado para su uso en el camino en Europa, Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos y Canadá. Esto significa que satisface todos los estándares necesarios de seguridad, rendimiento e impacto ambiental, lo que le permite disfrutar de la guía en cualquier tierra o carretera con una serenidad total. En Europa, el VARG requiere una licencia de conducir A1, pero en España, Italia, Francia y Portugal, también puede conducirla legalmente con la licencia automotriz (B), por lo que es aún más accesible para los conductores novatos o para aquellos que desean ir a dos ruedas. Su motocicleta recibirá un certificado de conformidad (COC), una prueba oficial que cumple con todos los requisitos reglamentarios. Este documento facilita el proceso de inscripción en la mayoría de los países, lo que hace que sea más fácil que nunca obtener el Varg Ex listo para la carretera. Para los Estados Unidos y Canadá, también incluimos una declaración de origen del fabricante (MSO), asegurándose de tener todo lo que necesita para grabar su bicicleta. Para mejorar su experiencia, estamos orgullosos de ofrecer un servicio completo de gestión de registro en muchas regiones. Este servicio se ocupa de todas las prácticas y pasajes necesarios para la inscripción, lo que le garantiza un proceso sin problemas de la compra a la carretera. Los detalles sobre este servicio, incluida la disponibilidad y los precios, estarán disponibles antes de la entrega de su varg. Tenga en cuenta que en algunos países los impuestos locales, los aranceles de importación y cualquier otro costo adicional no están incluidos en el precio. Estos gastos deben soldarse con la autoridad local de registro del vehículo antes de que pueda obtener las placas.