¡La nueva generación de ruedas de bicicleta de montaña SPANK con tecnología Vibrocore integrada son perfectas para llevar tu bicicleta de montaña al límite! La altura de perfil bajo y la gran anchura interna de las ruedas 359 Vibrocore garantizan flexibilidad radial con una gran rigidez lateral.

Características principales:
- Desarrollado y probado para la Copa del Mundo de Descenso con Vibrocore interno para amortiguar las vibraciones
- Peso optimizado para carreras
- Diseño de llanta compatible con radial para mayor tracción y menor flexión de la rueda
- Ancho interior de 30,5 mm para neumáticos de 2,0" a 2,6"
- Ganchos sin cámara Bead Bite
- Perfil de llanta OohBah ™
- Material: aleación forjada optimizada por CNC

Especificaciones:
- Diámetro de la llanta: 29"
- Radios: 3 cruzados
- Agujeros: 32H, desplazamiento negativo
- Ancho interno: 30,5 mm
- Ancho exterior: 35mm
- Altura del perfil: 19 mm
- Buje: Spank HEX J-TYPE 12x150 mm (incluido adaptador de 12x157 mm)
- Rueda libre: XD de 12 velocidades
- Diámetro de la válvula: Presta
- Peso: alrededor de 1190g
- ERD: 598 ++
- ETRTO (mm): 622x28

TECNOLOGÍAS

VIBRO NÚCLEO

Vibrocore™ es un núcleo de espuma patentado, biodegradable y complejo que reduce las vibraciones. El núcleo presurizado de baja densidad realiza una función similar al tejido blando dentro del hueso, aumentando la fuerza de la pared interna y absorbiendo las vibraciones. Además, se incrementa la resistencia a la torsión y la durabilidad de la llanta, lo que significa una larga vida útil con un peso significativamente reducido. Vibrocore permite el diseño de llantas modernas con espesores de pared parcialmente más delgados sin tener un efecto negativo en la resistencia y la resiliencia.

OohBah™

El término OohBah describe el perfil de llanta único de Spank que, gracias a su diseño especial, disipa mejor los flujos de energía y evita abolladuras. Además, la pared se puede ajustar en varios puntos para aligerar la llanta sin sacrificar la estabilidad.

BeadBite

BeadBite crea un mejor sellado entre la cámara de la llanta y el talón del neumático, lo que evita que el aire se escape sin importar cuánto se mueva el neumático. También asegura que el talón del neumático esté firmemente anclado a la base de la llanta y no se deslice.