- Posibilidad de uso tanto delantero como trasero
- Bloques centrales diseñados para reducir al mínimo la resistencia a la rodadura
- Bordes planos a lo largo de la banda de rodadura para proporcionar tracción durante el frenado
- Compuesto 3C MAXX TERRA
- Protección EXO
- Carcasa WT, optimizada para llantas con ancho interno de 30-35 mm
- Preparado para tubeless
- ETRTO: 61-584
- Tpi: 60
- Plegable
- Peso: 800gr

Diseñado por Troy Brosnan

Troy Brosnan quería un "unicornio" de cansancio con un diseño de banda de rodadura central que pudiera soportar fácilmente altas velocidades y con tapas laterales para soportar fácilmente altas velocidades y con bandas de rodadura laterales capaces de soportar altas velocidades. Usando la banda de rodadura Rekon, Minion DHF y High Roller II como punto de partida, los ingenieros comenzaron a desarrollar el disector durante la copa mundial de 2018.

Compuesto 3C Maxx Terra

Tres compuestos que incluyen un compuesto de larga duración en el centro y dos compuestos progresivamente más suaves en los hombros para un agarre y una estabilidad superlativos.

Maxxis EXO 60TPI

Se trata de un material añadido a los laterales de las fundas de mountain bike seleccionadas que es extremadamente resistente a los cortes y la abrasión. Esta capa obtenida con una textura densa superligera y de gran flexibilidad no afecta a las prestaciones del revestimiento.

TR listo para usar sin cámara

Las cubiertas Maxxis TR tubeless ready tienen las mismas ventajas que las cubiertas tubeless UST sin que se vean penalizadas por el mayor peso. Para la versión TR, se utiliza una carcasa estándar y, por lo tanto, requiere el uso de líquido antipinchazos para la estanqueidad al aire. Si es necesario, los neumáticos Maxxis TR también se pueden usar con la cámara de aire.