- Máxima tracción y agarre de frenado incluso en terrenos embarrados, gracias al dibujo agresivo de la banda de rodadura
- Genial para usar en la parte trasera, pero también se puede usar en la parte delantera como un neumático agresivo
- Tacos en forma de espátula en la banda de rodadura central, que se hunden en el suelo al frenar con fuerza y ??ayudan a mantener el vehículo bajo control
- Versión Wide Trail (WT), optimizada para llantas de 30 a 35 mm de ancho
- Etrto: 61-622
- Tamaño: 29x2,40 PESO
- Tpi: 2x120
- Plegable
- Preparado para tubeless
- Compuesto: 3C MAXX GRIP
- Protección: DD Double Down
- Peso: 1,190 gramos

TECNOLOGÍAS

Doblar DD

Desarrollada para los senderos de enduro más exigentes del mundo, la carcasa doble Maxxis DoubleDown (DD) utiliza dos carcasas de 120 TPI más un inserto de butilo antipinzamiento, lo que garantiza al ciclista de enduro el soporte y la protección de un neumático de descenso con un peso reducido. Maxxis DD le brinda la confianza que necesita para esforzarse más y más. SAL FUERA.

3C MaxxGrip

El compuesto triple 3c más blando de maxxis, específico para descensos en el que puedes confiar a la hora de afrontar cualquier tipo de descenso o sendero. 3C MaxxGrip ofrece lo mejor en agarre y tracción de bajo rebote, ¡inigualable en descenso/Enduro!

TR listo para usar sin cámara

Los neumáticos, cubiertas y neumáticos Maxxis TR tubeless ready tienen las mismas ventajas que los neumáticos UST Tubeless sin verse penalizados por el aumento de peso. El uso de sellador líquido/látex evita pinchazos por espinas. Si es necesario, el maxxis TR también se puede utilizar con la cámara de aire.

Sendero ancho WT

Las nuevas Maxxis WT están optimizadas para llantas con un ancho interno de 30-35 mm, de igual forma funcionan de manera óptima incluso con las de 25 mm.