XC: La versión del sendero del Maxxis Minion DHR II presenta el mismo patrón de banda de rodadura que su contraparte cuesta abajo, pero usa una sola carcasa fractura para reducir el peso. Con las tapas laterales prestadas del legendario Minion DHF, pero se ensancharon para proporcionar más apoyo, el Minion DHR II no tiene competencia de curvas. La banda de rodadura central presenta tapas de rampa para mejorar la aceleración y las siizas que permiten una transición suave al arrinconarse. Los enchufes en forma de espátula en la excavación central de la banda de rodadura en el suelo durante el frenado repentino y ayudan a mantener el vehículo bajo control. ¡Úselo combinado con un Minion DHF para una agresiva conducción de senderos de primera línea!

- Excelente frenado y tracción en las curvas;
- Disponible en 3C Maxxterra y versiones listas para tubeless;

Downhill/Enduro: la versión del sendero del Maxxis Minion DHR II presenta el mismo patrón de banda de rodadura que su contraparte cuesta abajo, pero usa una sola carcasa frenada para reducir el peso. Con las tapas laterales prestadas del legendario Minion DHF, pero se ensancharon para proporcionar más apoyo, el Minion DHR II no tiene competencia de curvas. La banda de rodadura central presenta tapas de rampa para mejorar la aceleración y las siizas que permiten una transición suave al arrinconarse. Los enchufes en forma de espátula en la excavación central de la banda de rodadura en el suelo durante el frenado repentino y ayudan a mantener el vehículo bajo control. ¡Úselo combinado con un Minion DHF para una agresiva conducción de senderos de primera línea!

- Excelente frenado y tracción en las curvas;
- Disponible en 3C Maxxterra y 3C maxxgrip y versiones listas para tubeless;

Plus: La versión más del Minion DHR II presenta el mismo patrón de banda de rodadura con las tapas laterales prestadas del Minion DHF pero se amplió para proporcionar aún más apoyo. Esta cobertura no tiene competidores en las curvas. En la parte central tiene tapas de rampa para mejorar la aceleración y las listones para permitir una transición fácil al inclinarse. Los enchufes en forma de espátula en la excavación central de la banda de rodadura en el suelo durante el frenado repentino y ayudan a mantener el vehículo bajo control.

- Protección exo en las caderas;
- Versión lista para tubeless;
- disponible con compuesto 3C;