- Curvatura más pronunciada en el extremo de la palanca para mayor control y seguridad durante la conducción agresiva
- El nuevo diseño con hoyuelos mejora la comodidad durante frenadas intensas y mantiene el agarre en todas las condiciones climáticas
- El nuevo diseño de la leva reduce el recorrido muerto de la palanca, manteniendo inalteradas la sensibilidad y modulabilidad en la fase de frenado
- Eje principal sobre cojinete de rodillos
- 2 casquillos guía mantienen el deslizamiento del pistón perfectamente fluido y lineal
- El puerto de purga añadido al cuerpo de la bomba de freno permite realizar la purga sin retirar la tapa
- Diseño de pinza monobloque para la mejor relación rigidez-peso
- Los pistones sobredimensionados aumentan la relación de palanca del freno para una potencia superior
- La rigidez optimizada de la pinza contribuye a mejorar el tacto en la palanca y a aumentar la potencia
- Rango de ajuste más amplio para una mejor compatibilidad con combinaciones de bujes y cuadros de terceros
- El nuevo diseño del tapón de la pinza (bore cap) reduce el ancho total para un menor volumen y una mejor compatibilidad con el cuadro.

Los frenos GR4 no son compatibles con discos ventilados.