40 – La Ventaja del Corredor en Descenso
Objetivo Fijado: Lo Más Alto del Podio. Desarrollada para las pistas de la Copa del Mundo de este mundo, la 40 de FOX tiene el Asiento Caliente en la mira. Gracias a su versatilidad y a la enorme tracción, la horquilla de doble corona se convierte en una verdadera maravilla de rendimiento en cada carrera de DH.
Como representante de la serie Factory, esta horquilla con la probada suspensión neumática FLOAT está obviamente repleta de funciones. Desde el punto de vista técnico, destaca especialmente el amortiguador GRIP X2, centrado en Gravedad, que genera la máxima tracción y crea así la confianza necesaria para las carreras. Mientras que la forma del arco y de las botas de la horquilla aumenta sabiamente la resistencia al máximo con un uso mínimo de material, los tubos de las botas convencen por las inteligentes soluciones de detalle. Tanto los canales "Bypass" como las válvulas especiales de purga están dedicados a la regulación de la presión para aprovechar al máximo el potencial de recorrido de la suspensión por un lado y para optimizar la respuesta de la horquilla por otro. Con su revestimiento Kashima, liso y extremadamente resistente, la 40 también es estéticamente impresionante.
Detalles técnicos de la horquilla de suspensión FOX 40
serie: Factory
suspensión: FLOAT EVOL
amortiguación: GRIP X2
Compresión de Baja Velocidad (LSC): 18 clics
Compresión de Alta Velocidad (HSC): 8 clics
Rebote de Baja Velocidad (LSR): 16 clics
Rebote de Alta Velocidad (HSR): 8 clics
tubo de dirección: 1 1/8" de diámetro (Recto)
tubos de las botas: 38 mm de diámetro, con revestimiento Kashima
dimensiones de montaje: 20 x 110 mm Boost (eje pasante)
peso: aprox. 2745 g (29", recorrido de 200 mm; especificaciones del fabricante)
GRIP X2 Mayor Tracción. Aún más Control y Velocidad. Cuando se habla de ajuste, soporte y suavidad, este amortiguador orientado al descenso se distingue no solo en la línea FOX. Aprovechando las ventajas de un largo recorrido, GRIP X2 genera el máximo contacto con el terreno y una inmensa tracción en curva. Esto no solo contrarresta la fatiga, sino que da a los ciclistas la confianza necesaria para ir más allá de los límites en las carreras de Downhill y Enduro.
Arco de la Bota Inferior Para garantizar un estilo de conducción agresivo también en el uso en Descenso, el arco y los tubos de las botas tienen un diseño que maximiza la rigidez de la dirección y la estabilidad. Al mismo tiempo, se ha evitado cualquier peso adicional innecesario, para satisfacer de la mejor manera tanto los requisitos más elevados como las exigencias de rendimiento.
Canales Bypass de la Bota Inferior La presión del aire aumenta durante la compresión, lo que puede hacer que la horquilla no alcance su máximo recorrido. Los canales en los tubos de las botas resuelven este problema aumentando significativamente el volumen de aire. Esto no solo reduce la ocurrencia de aumentos de presión no deseados, sino que también permite que el aceite circule en las áreas superiores de los tubos de las botas, manteniendo siempre lubricados los sellos internos y las bujes.
Purgadores de la Bota Inferior Para mejorar aún más la sensibilidad y la reactividad a las pequeñas irregularidades, además de los canales "Bypass", los tubos de las botas están equipados con válvulas de purga que permiten igualar la presión atmosférica con solo presionar un botón.
Eje Flotante El eje pasante flotante de 20 mm permite un alineamiento del cuadro que evita fricciones no deseadas entre las piernas de la horquilla superior e inferior. Esto garantiza un movimiento más uniforme de la suspensión a lo largo de todo su recorrido.