- Pistón de alto caudal
- Amortiguador MCU para un mayor control al final de la carrera
- Ajuste mejorado del rebote a alta velocidad gracias a la tecnología VVC (Variable Valve Control)
- Mayor control y menor aspereza gracias a la hidráulica lineal
- Cuerpo exterior de acero y cuerpo interior con aletas para una mayor rigidez y fluidez estructural
- Acabado de varilla de muy baja fricción y extremadamente resistente
- Circuito independiente en modo cerrado - bloqueo más fuerte que el anterior DHX2
- Depósito de longitud corta para una mejor adaptación a diferentes cuadros
- Palanca X2 con 2 posiciones Abierto / Cerrado
- ATENCIÓN: Resorte NO incluido