La horquilla ERA V2.1 utiliza nuestro resorte neumático híbrido HS3. Dos vejigas positivas funcionan con una vejiga negativa autoactivada de gran volumen. Combinado con un cartucho amortiguador de gran volumen, este sistema ofrece una capacidad de ajuste increíble y establece un nuevo nivel de soporte en una horquilla de suspensión. Era V2.1 introduce características y actualizaciones que tienen como objetivo mejorar la experiencia, la seguridad y el rendimiento de la producción anterior.
En esencia, Era V2.1 tiene la misma configuración que hizo famoso y apreciado a Era: sistema HS3, crujido. -corona libre, gran soporte a mitad de carrera, excelente rigidez y rendimiento. La horquilla Era tiene un diseño inferior de magnesio que la hace más ligera y optimiza la carga y es posible gracias a un proceso de fabricación específico llamado Thixomolding. Otras mejoras van encaminadas a aumentar la sensibilidad, suavidad, lubricidad y seguridad, como los finales de carrera mejorados para el sistema HS3, la placa de goma y titanio que reduce el ruido en la cámara ++ o el nuevo diseño DU que asegura una mejor lubricación. HS3 se centra en el soporte a mitad de carrera alrededor de la posición dinámica de hundimiento, al tiempo que ofrece una sensibilidad increíble y protección contra el fondo. La cámara de aire se complementa con un resorte helicoidal integrado para crear un movimiento deslizante sin fricción y una horquilla de alta respuesta que ofrece el mejor agarre en el neumático delantero.
Analizamos todo lo que necesitaba una solución de baja fricción para mejorar la suavidad y la sensibilidad. , y esto nos ha llevado a nuestra herencia automovilística: desarrollado en el Campeonato Mundial de Rally, nuestro nuevo material de buje DU, utilizado en la parte inferior de magnesio, tiene un tamaño con tolerancias definidas para cada conjunto de horquilla y funciona en armonía con nuestro aceite EXT exclusivo, y garantiza una fricción cero y propiedades de fricción muy bajas incluso en combinación con cargas laterales elevadas. ERA V2.1 adopta una innovadora guía de eje flotante interna en el cartucho del amortiguador, que utiliza un eje Superfinish, llevando la fricción al nivel más bajo posible. El cartucho EXT de gran volumen utiliza un pistón de alto flujo para generar el control de su motocicleta. ERA V2 .1 es una mejora en el rendimiento de su bicicleta y su recorrido. Como todos los productos EXT, ERA V2.1 ofrece una horquilla totalmente ajustable con un rango de amortiguación utilizable para cada ciclista y estilo de conducción.
 
Características:
Nuevas características y actualizaciones de Era V2.1
Escuchar Comentarios y sugerencias de nuestros pilotos, hemos desarrollado un nuevo kit para el HS3 que se puede adaptar a todos los modelos V1/V2. El sistema aumenta el volumen de la Cámara Negativa, así como de la Cámara +, con la tarea de hacer que Era sea aún más sensible en pequeños golpes, pero también aún más suave durante la parte principal de la excursión, para obtener mayor comodidad, gracias también según la nueva especificación 53/50.
Nuevos casquillos guía DU
Todas las horquillas 2023 ahora tienen una nueva actualización de los casquillos guía DU inferiores, ¡también disponible para todas las horquillas existentes! El nuevo diseño y el nuevo material DU han demostrado Será una mejora muy importante en la calidad del deslizamiento, manteniendo tolerancias y baja rugosidad superficial con una vida útil muy larga, más de 500.000 ciclos, lo que en el estándar de automoción se considera "vida útil", aumentando el mantenimiento a más de 100 horas.
36 puntales de mm
HS3, resorte híbrido helicoidal y neumático: con 2 cámaras de aire positivas ajustables y una cámara negativa de gran volumen.
Nuevo diseño de corona: forjada en AL 7050 T6 para aumentar significativamente la rigidez.
Cartucho de gran volumen con Pistón de Ø22 mm, circuito diseñado para separar el flujo de aceite en rebote y golpe
Sistema exclusivo de válvula de compresión HDRV con pistón de Ø24 mm
Depósito IFP con pistón de Ø24 mm
Puerta 15QR compatible con Boost Torque Cap® (15×110 mm)
Ajuste de 3 vías, Bump y Rebote a baja y alta velocidad
Sistema de baja fricción del puntal principal: nuevo material de casquillo DU de nuestra tecnología WRC, combinado con aceite EXT dedicado.
Cartucho de baja fricción y sistema de resorte neumático: innovadora guía de eje flotante combinada con el revestimiento EXT patentado y el eje cromado superacabado.