- 3 Ajustes: diseño monotor con compresión y regreso a alta y baja velocidad
- amplia gama de ajustes para adaptarse fácilmente a la mayoría de las necesidades del ciclista y la bicicleta. The development specifications for the different needs of the pilots will still be available as for the V4
- same V4 valve: the pilots can now adjust the high and low speed compression with a multi -authentic municipality, using only 5 mm and 4 mm
barrel keys - no risk of cavitation: the high turbulent flow valves maintain the demonstration forces independent of the variations of viscosity and temperature for a perfect temperature for a perfect temperature and temperature Para un equilibrio de presión de temperatura perfecto, eliminando la ventilación y la cavitación, todos con un Aisteris muy bajo para mejorar la respuesta dinámica
: el HBC se establece previamente en la fábrica para satisfacer las necesidades de los conductores que buscan el rendimiento máximo sin el desarrollo extendido de un desarrollo extendido
- Tecnología LOK 2.0: Circuito separado ajustable a través de su paquete laminado para una mayor personalización
- Árbol en el cromo duro en el cromo duro. Ø14 mm
- Spring negativo: más duro resorte negativo para evitar cualquier ruido de latido en la cabeza
- Mayor duración gracias a un nuevo recubrimiento del tubo principal, que garantiza una alta resistencia al desgaste
- fluido EV2S, un fluido de alta viscosidad y una relación de viscosidad fenomenal
- La alineación de la columna de resorte que garantiza la alineación. Evita el roce de los resortes y minimiza su ruido
- tanque con diseño de cámara de aire de alto volumen, hinchado solo a 55 psi
- peso: 477 g en 210 × 55 mm (sin primavera)

Atención: resorte no incluido