- Uso: bicicleta eléctrica
- Tamaño ETRTO: 30-584
- Preparado para tubeless
- Soporte de disco de freno: 6 agujeros
- Ancho interior del talón: 30 mm
- Ancho exterior del talón: 35 mm
- Altura de la llanta: 21 mm
- Número de agujeros: 28 agujeros
- Eje pasante BOOST de 12x148 mm
- Radios: DT Swiss Hybrid 1 | Tirón recto
- Cuerpo Shimano Microspline de 12 velocidades
- Trinquete de rueda libre
- Peso máximo permitido: 150 kg (ciclista, bicicleta, ropa y posiblemente equipaje)
- Peso 1100gr

Bicicleta eléctrica híbrida

Desde la introducción de la primera generación de ruedas DT Swiss Hybrid, las bicicletas eléctricas, sus usuarios y su gama de usos han cambiado significativamente. Las fuerzas de conducción promedio no solo han aumentado significativamente, sino que las baterías más potentes casi han duplicado la duración promedio del recorrido y una proporción de ciclistas que crece rápidamente usa regularmente la E-MTB en senderos únicos técnicamente exigentes. Incluso en las carreras de e-enduro sin concesiones, las bicicletas eléctricas modernas y sus componentes tienen que demostrar su valía mientras tanto. Con la línea híbrida actual, los suizos de DT-Swiss han tenido en cuenta estos desarrollos y, con sus 27 años de experiencia, han adaptado la serie de ruedas específicas para bicicletas eléctricas al aumento de las cargas. Los modelos HX 1700 forman la clase media entre las ruedas híbridas DT-Swiss. Con bujes especialmente desarrollados y llantas de aluminio soldado de alta calidad, estarás equipado para todas las aventuras de E-MTB.

Bujes híbridos DT Swiss 350

Para estar preparado para las cargas más altas en el uso de E-MTB, la generación actual de bujes 350 se ha adaptado especialmente. El cuerpo del buje ampliado y de nuevo diseño ha mejorado la durabilidad y puede absorber mejor los pares de frenado y de conducción más altos. Los portacassettes de acero especialmente endurecido garantizan una transmisión de fuerza sin desgaste al cuerpo de la rueda libre. El probado sistema de rueda libre DT-Swiss Ratchet también se ha adaptado a las cargas más altas. Las arandelas dentadas de acero templado y un dentado de 24 dientes por revolución de la rueda ofrecen la combinación óptima de durabilidad y capacidad de respuesta para este tipo de rueda libre.

Llantas robustas

Las llantas de aluminio soldado con su gran ancho interior de neumáticos de 30 milímetros de ancho ofrecen muy buen soporte a bajas presiones de aire. Para estar equipado para un peso máximo del sistema de 150 kg (conductor, equipaje y bicicleta), las llantas se han reforzado en los puntos cruciales. En particular, el área interior alrededor de los orificios de los radios, que es crucial para la transmisión de potencia, tiene un mayor espesor de pared. Por supuesto, el perfil de la llanta ha sido diseñado para uso sin cámara. La cinta tubeless y la válvula tubeless correspondientes ya están incluidas en el volumen de suministro.

DT Swiss Hybrid 1 radio

Los radios DT Swiss Hybrid 1 se desarrollaron especialmente para su uso en E-MTB. Los radios Straightpull se han reforzado, especialmente en las cabezas de los radios. Con una fuerza de tracción máxima un 30 % superior a la de los radios de MTB convencionales, pueden absorber mejor los pares de tracción y de frenado más elevados y, por lo tanto, garantizar una rigidez lateral y torsional permanente de las ruedas.

Tecnología Pro Lock

En el proceso Pro Lock, se inyecta un adhesivo de dos componentes patentado en la rosca del niple y permite construir impulsores extremadamente duraderos. Tan pronto como se atornillan las boquillas, el adhesivo se activa y se seca por completo después de aprox. 6 - 7 horas a temperatura ambiente. Todavía es posible volver a centrar repetidamente sin ningún problema, por lo que la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada nuevo centrado.