- Creado para optimizar la configuración de la horquilla
- Óptima adaptación al terreno
- Atenuación del 'bobbing' durante el ascenso
- La progresividad de la parte final de la carrera es más gradual que una bifurcación "solo aire", por lo que toda la carrera se aprovecha más fácilmente
- Presión negativa ligeramente más baja
- Efecto "felpa" a altas velocidades
- Presión de cámara positiva ligeramente más baja con el mismo peso del ciclista
- Reducción del volumen de aire igual al 70% de la habitación positiva
- Cualquier aumento de presión relacionado con el sobrecalentamiento por fricción se compensa con el cambio de volumen del polímero
- Comportamiento de la horquilla constante durante el uso prolongado en el tiempo