El rendimiento de los frenos XTR también te impresionará una vez más. A pesar del bajo peso, la versión de cross country M9200 no deja nada que desear en términos de poder de frenado. A primera vista, la palanca de frenos BL-M9200 parece haber cambiado en comparación con la versión anterior. Sigue muy cómodo desafiar y permite una alta fuerza de frenado con un esfuerzo mínimo. Por supuesto, el mango del mango es ajustable individualmente. Se evita una rotación accidental gracias al punto de contacto cercano al manillar, que ofrece una sensación de frenado mucho más directa y sensible. El sistema de retención del sistema de frenos ha sido completamente revisado y solo puede llenarse con aceite mineral LV (baja viscosidad). La ventaja? Alto rendimiento del freno en prácticamente todas las condiciones de temperatura, para enfrentar descensos largos con serenidad, sin fluctuaciones en el punto de presión. Además, la reactividad entre los diversos componentes es significativamente más rápida. El tubo hidráulico SM-BH90, ya probado, se usa para la conexión al pinzas de freno. Es lo suficientemente flexible como para adaptarse incluso a una curvatura estrecha, pero transmite cada comando de desaceleración sin pérdidas. La potencia de la pinza de freno no se ve a simple vista. Su apariencia delgada se integra perfectamente con cualquier marco, pero los 2 pistones ofrecen un poderoso agarre en cualquier situación. Las pastillas de freno actualizadas reducen los ruidos no deseados y evitan repuestos molestos incluso en carreteras difíciles. Para reducir el peso, el calibrador está hecho de aleación de magnesio, asegurando una alta rigidez y una buena disipación de calor. El mantenimiento de los frenos XTR M9200 es simple gracias a la tecnología de sangrado unidireccional, y también pueden ser realizados por aquellos que solo tienen un mínimo de habilidades manuales.