En EXT Racing Shox el estudio y desarrollo de nuevas tecnologías no cesa. Nos centramos en la progresión del diseño para ofrecer las mejores soluciones al mercado con el objetivo de satisfacer las necesidades incluso de los motociclistas más exigentes.
Con la creciente popularidad mundial de las motos eléctricas de motocross, hemos visto la necesidad específica de una suspensión capaz de igualar el potencial de estos vehículos. Aprovechamos esta oportunidad para traer nuestras extraordinarias décadas de conocimientos sobre suspensión a este nuevo mundo, implementando una nueva solución personalizada para lograr el máximo rendimiento para nuestros clientes. ¡Algo que realmente llevará tu E-MX al siguiente nivel! EXT Racing Shox se enorgullece de presentar la nueva FERRO USD 36, un diseño de horquilla de suspensión invertida con barras de 36 mm para complementar nuestra gama E-MX. Los montantes de acero al cromo molibdeno tratados térmicamente (con tratamiento de superficie Superfinish), las patas superiores construidas con aluminio serie 7000 utilizando un diseño de recorrido de 205 mm con una placa triple dedicada, forman el núcleo del Ferro, desarrollado para una fricción mínima y una alta rigidez.

- Varillas de acero cromado duro de 36 mm (42CrMo4 tratado térmicamente) con tratamiento superficial Superfinish
- Pinza triple superior de diseño exclusivo mecanizada a partir de la serie 7000 Aluminio - Sistema de resorte neumático HS3: con doble sistema de aire positivo + 1 gran cámara de aire negativa autoequilibrada, que proporciona un nivel óptimo de soporte para todo el recorrido.
- Varilla del resorte neumático de acero cromado con tratamiento superficial Superfinish
- Cartucho ajustable de 3 vías de alto flujo con ajustes independientes de compresión alta/baja y velocidad de rebote
- Sistema de válvula de liberación de presión de aire externa en ambas piernas para normalizar la presión con el entorno circundante. Eje flotante hexagonal doble, compatible con impulso de ?20 mm para máxima rigidez torsional del conjunto del eje - Cartucho radial y sistema de accionamiento de resorte neumático con sellos de avión personalizados (minimización de la fricción dinámica durante eventos de carga lateral)
- Diseño de pistón grande para mejor -control de amortiguación de clase y válvula de compresión de bobina electrificada/IFP independiente
- Sin cavitación y baja histéresis
- Purga de cartucho autohidráulico
- Deslizamiento móvil dedicado Sistema de guía DU con superposición estática súper larga (para máxima guía y mejor rigidez torsional) (sistema de casquillos guiados continuamente CGB para aumentar la rigidez)
- 200 mm de recorrido y un desplazamiento más corto de 45 mm para mayor estabilidad